La SNCF vient d’équiper plusieurs endroits le long de voies ferrés de barbelés végétaux. Une première clôture écologique pour dissuader les tagueurs des trains : des haies de plantes épineuses de trois à quatre mètres de haut. Tout aussi efficaces que les barbelés métalliques, ces plantes sont plus esthétiques, plus économiques et surtout plus écologiques !

Un poivrier chinois, de l’épine-vinette à Juliana, du rosier rubigineux ou du citronnier rustique, voila les plantes qui forment désormais ce maillage inviolable aux alentours de la gare Montparnasse, ainsi que des lignes C et D du RER, des points où étaient stationnées des rames de maintenance ou hors d’usage.

Des dégradations à répétition

Les vols de barrières et de grillages sont fréquents (le métal est ensuite revendu sur le marché noir), les dégradations sont multiples, il fallait donc trouver une solution. Rien que pour les trains de la ligne N, ces dégradations (notamment le nettoyage des tags) ont couté 150 000 euros à la SNCF en 2011 !

Déjà testées depuis 2009 dans 6 gares franciliennes, seuls 2 franchissements ont eu lieu, et encore, c’était avant que les plantes n’atteignent leur taille adulte. En effet, lorsqu’elles sont jeunes ces plantes mesurent 1 mètre 50, mais adultes elles atteignent 3 mètres !

Finalement franchir un mur en béton avec une échelle, c’est facile. Alors que mettre une échelle sur les haies, c’est autre chose : vous vous enfoncez dedans très rapidement, et les épines sont redoutables.

Ces végétaux ont une espérance de vie de 50 ans. Les protections grillagées ne devraient pas disparaitre complètement, le but est que ces végétaux viennent compléter les installations existantes. Ils sont tellement efficaces que des prisons en ont également déjà plantés, la Défense nationale est aussi intéressée par cette solution.

Une solution redoutable et apaisante

Ces barbelés végétaux joignent l’utile à l’agréable puisqu’avec l’arrivée des beaux jours, ils devraient se couvrir de fleurs roses et jaunes ! Ces haies apporteront donc une touche de verdure, que ce soit dans les villes ou dans les centres de rétention administrative.

Autre point positif : ces barbelés végétaux coutent beaucoup moins chers que les barrières métalliques et n’ont pas besoin de produits chimiques ! En effet, des bâches seront installées à leur pied afin d’éviter les mauvaises herbes. Un petit écosystème se recrée !

Enfin, ces barrières végétales permettent à la SNCF d’améliorer son bilan carbone.

Un chantier est prévu pour l’automne prochain pour planter 7 kilomètres de buissons défensifs dans les Yvelines, prés de Trappes.

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